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1932 : Paul Poncelet fonde les Etablissements Poncelet

Paul Poncelet âgé de 42 ans, décide de quitter la S.A.B.C.A (Sociètè Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques) où il était contremaître, afin de créer sa propre entreprise. Initialement, les activités sont directement liées au domaine de l'aviation avec la fabrication d'hélices en bois. Souhaitant élargir la gamme des produits, Paul Poncelet se lancera aussi dans le domaine nautique en créant des embarcations en bois moulé s'inspirant des canoës canadiens.

1945 : Effort de Guerre

La fin de la deuxième guerre mondiale résulte dans la fabrication pour le compte de l'armée belge d'hélices en bois pour le SV4, l'avion d'écolage belge. La Force Aérienne demandera aussi d'effectuer la révision et réparation des hélices des fameux avions Spitfire.

Albert Poncelet et les Bi-moteurs

En 1952, le fils de Paul, Albert Poncelet reprend la direction de l'entreprise. Cette reprise coïncide aussi avec la naissance du 4,45m à fond plat. Initialement cette embarcation sera fabriquée dans sa forme la plus simple mais connaîtra une évolution constante jusqu'aux années 60 qui furent les années de gloire de ce modèle. Ensuite ce succèdent les coques en V avec différents modèles allant de 4,50m à 6,20m.

Crise Pétolière 1973

Avec les premières crises pétrolières pointant à l'horizon, la famille Poncelet décide de compléter l'offre en se lançant dans les énergies alternatives. Ceci résultera dans la vente des premières éoliennes.

La Transition

En 1982, les Etablissements Poncelet sortent un bateau bimoteur de 9m destiné à naviguer en Italie. C'est le plus grand Poncelet jamais construit. Son concepteur, Albert Poncelet, décède en août de la même année à l'age de 61 ans. Son épouse poursuit les affaires puis les cède à son fils Roger en 1984.

1984 : Roger Poncelet reprend la direction de l'entreprise.

Roger Poncelet se focalise plus spécifiquement sur l'activité éolienne, restauration de bateaux, hélices en bois pour avions anciens et ULM, sport en plein essor à ce moment. L'offre dans le secteur des énergies alternatives est élargie avec l'importation et la commercialisation de panneaux photovoltaïques de la marque espagnole ISOFOTON.

1993 : Premier rassemblement Poncelet

Mr Materne, un client détenteur d'un bateau à moteur Poncelet, prend l'initiative de rassembler sur la Meuse le plus grand nombre de bateaux Poncelet. L'événement fût une telle réussite que depuis l'événement est renouvelé chaque année grâce à l'instigation de nombreux propriétaires de bateaux Poncelet.

1995 : Dernier bateau neuf sorti des établissements Poncelet

La construction de bateaux est en veilleuse. Le dernier bateau construit à ce jour est un superbe 6,20m commandé en 1993 et livré en 1995.
Nous continuons à restaurer les nombreux bateaux Poncelet sortis de nos ateliers.